Nuevo motor Shimano EP8

Una de las grandes novedades del sector de este año 2020, ha sido el lanzamiento por parte de Shimano de su nuevo motor el EP8. Un motor que mejora sobradamente las cualidades y prestaciones de su antecesor el E-STEP E8000, pero sin perder de vista la filosofía inicial que es la de proporcionar unas sensaciones lo más cercanas posibles al MTB convencional.

 Las principales mejoras con respecto a su predecesor son las siguientes:

• Es más ligero que el E8000. El EP8 pesa 2,57 kg frente a 2,88 kg esto se consigue gracias a su carcasa de magnesio, en el EP8 se ahorran 300 g en comparación con la carcasa de aluminio más pesada del E8000.
• Es más potente, su par máximo aumenta a 85 Nm frente a los 70 Nm del E8000. Esto supone un aumento de potencia del 21%.
• Es más suave, más silencioso y amigable con la batería debido a su menor resistencia al pedaleo que se estima en un 36% menos. La marca japonesa lo ha conseguido con una actualización de la caja de cambios y unas nuevas juntas que reducen la fricción. Esa fricción reducida no es solo un beneficio para el pedaleo, sino que también tiene un efecto positivo en el consumo de energía, aumentando considerablemente la autonomía de la batería.
• El nuevo EP8 es significativamente más compacto que el STEPS E8000. La reducción de tamaño proviene principalmente de la parte inferior del motor. Consiguiendo una distancia al suelo mayor, lo que significa que será más difícil de golpear la base del motor con diferentes obstáculos. 
• Es mucho más versátil y personalizable, permite muchas más opciones de tuning. El EP8 está sujeto al mismo límite de velocidad legal (25 km / h en Europa) que todos los demás motores, pero gracias a la última actualización de la aplicación E-TUBE Project, permite personalizar los modos de asistencia Eco, Trail y Boost, con 10 niveles diferentes, ajustando el par entre 20-85Nm, adecuando la respuesta del motor a las preferencias y estilos de conducción del ciclista. Además, se pueden preconfigurar dos perfiles de motor diferentes, lo que permite cambiar entre diferentes configuraciones de motor sobre la marcha.
• Mejora de la conectividad, en este aspecto el nuevo EP8 también avanza y, a diferencia del STEPS E8000, es directamente compatible con la aplicación E-TUBE Ride, no como le ocurría al motor antiguo requería el adaptador Bluetooth especial en combinación con la pantalla STEPS E8000.
• Nuevas baterías de 630Wh con opciones de batería interna o externa. También cuentan con una batería de 504Wh, más pequeña, pero de carga más rápida. En cuanto a la longevidad de la batería, no se ha perdido nada. Sigue soportando 1.000 ciclos de carga completa antes que su capacidad se reduzca al 60%. Un dato que indica que la propia batería puede ser capaz de sobrevivir a la duración de la bicicleta.
• Comparte el sistema de anclaje con el motor E8000. Eso significa que el motor EP8 se puede utilizar en plataformas existentes sin problemas, facilitando la actualización de muchas bicicletas con este sistema. De hecho, la instalación del EP8 no varía la cinemática de la suspensión, ni el comportamiento general de la bicicleta.

Algunos ejemplos de bicicletas que montan de serie el nuevo motor de Shimano EP8 y que puedes conseguir en ONBIKESHOP, son las siguientes:

La nueva Orbea Rise

En ONBIKESHOP la hemos probado y estamos convencidos que es una bicicleta revolucionaria, ya que esta a medio camino entre una E-Bike convencional y una Hybrid-bike. Tiene el manejo envidiable, similar al de una bicicleta de trail muscular gracias a su peso de tan solo 16,2Kg (en el modelo M-LTD) y a su geometría 100% Trail y gracias a la ayuda del motor te permite afrontar subidas imposibles y tramos técnicos con más facilidad, ahorrando energía para disfrutar mucho más tiempo en tus salidas.

Monta el motor Shimano EP8 pero con una configuración especifica de Orbea (EP8 RS Rider Synergy), limitando el par máximo del motor a 60Nm que son más que suficientes para cualquier ciclista en un estado normal y adecuando la respuesta del motor para que sea lo más eficiente posible, consiguiendo un ahorro en el consumo de la batería, y aumentando la vida útil de los elementos motrices de la transmisión.

Todos los modelos están fabricados con cuadro de carbono OMR de 140 mm de recorrido con cuadro posibilidades de montajes diferentes y con opción de configurarla con el programa de customización MyO de Orbea y así conseguir la bici de tus sueños.

El motor EP8 de Shimano está alimentado por una batería de 360 Wh con apenas 2,2 kg de peso y con posibilidad de aumentarla con un Range Extender con 252Wh más.

La marca californiana Santa Cruz, por fin ha apostado por las E-bikes presentando dos modelos espectaculares que seguro que cumplen las expectativas de los fanáticos de la marca.

La Santa Cruz Bullit

Una autentica bestia para enduro, fabricada en carbono CC el más alto de gama de la marca con unos acabados espectaculares, sistema de suspensión VPP, 170 mm de recorrido en ambos trenes, con una geometría muy parecida a la Megatower y configuración de ruedas mullet 29” delante y 27,5” detrás, para mantener las vainas cortas y ganar en agilidad y manejabilidad. Para propulsar a la bestia Santa Cruz monta motores Shimano, el EP8 en los modelos altos de gama y el E7000 en su versión R la más económica.

La Santa Cruz Bullit 3 está disponible en cuatro modelos y en dos colores: Gloss Lavender (violeta claro) y Matte Cooper (marrón).

Las versiones que montan el nuevo motor de Shimano EP8 son la S EP8 por 9.290 euros, la XT EP8 por 9.890 euros, y finalmente, la X01 RSV EP8 por 11.890 euros.

La Santa Cruz Hecker

La Hecker es el arma definitiva de Trail de la marca americana, que ha logrado una de las E-bike más divertida, ágil y versátil del mercado, disponible en dos versiones:

- La Heckler 8 con ruedas de 27,5 con el objetivo de conseguir la mayor agilidad posible, por lo tanto, monta este tamaño algo más pequeño que la hace totalmente controlable en cualquier terreno, absorbiendo mejor y comiéndose terrenos verdaderamente técnicos.             

- La nueva Heckler Lite MX que monta una configuración mullet 29” delante, para un mayor control y seguridad del tren delantero y 27,5” detrás, para no perder agilidad.

Ambas versiones están fabricadas en carbono CC, la calidad más alta empleada por la marca con detalles premium como el guiado interno de los cables, su eficiente sistema de suspensión VPP con una cinemática adaptada al a peso extra del motor. Y están disponibles en 4 opciones de montaje diferentes. La R con grupo NX y motor E7000 por 7290€, la S con GX Eagle y motor EP8 por 8790€, la XT con EP8 por 9390€ y la Sram X01 RSV por 11390€.

Si estas interesado en alguna de estas bicicletas o necesitas más información, no dudes en consultarnos o visitarnos en alguna de nuestras tiendas físicas, donde disponemos de una gran gama de bicicletas eléctricas en stock de algunas de las mejores marcas del mercado